Le salon automobile de New York ou bien comme on le dit chez l’oncle Sam, « The New York International Auto Show » abrite en avant première depuis l’édition 2005, un concours qui rivalise avec le plus ancien des concours européens, l’élection de la voiture de l’année « Car of the year », qui se tient la veille du salon de Genève « Geneve International Motor Show ».
Les soixante dix (70) journalistes du monde entier, ou presque… passent au crible les candidates pour six (6) trophées, alors les candidates finalistes selon les catégories sont:
World Car of the Year: Audi A5/S5, Audi Q5, Audi Q2, Fiat 124 spyder, Honda Civic, Jaguar F-Pace, Mazda CX9, Skoda Kodiaq, Toyota C-HR et Volkswagen Tiguan.
World Luxury Car of the Year : Bentley Bentayga, Bmw serie 5, Cadillac CT6 et XT5, Genesis G90, Lincoln Continental, Mercedes Benz Classe E et Volvo S90/V90
World Performance Car of the Year [...]
Tout commence chez Novitec GmbH & Co qui depuis sa création en 1989 par Wolfgang Stetten s’est specialisée dans les voitures Italiennes de sport, et qui ensuite s’est spécialisé dans la préparation des voitures les plus prestigieuses et du coup élargir son panel pour déboucher sur cinq marques de renom qui sont : Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren et Rolls Royce et aux quelles presque une poignée de préparateurs s’y intéresseraient vu le prix des préparations et la rage des puristes, si les choses ne passent pas au niveau esthétique ou mécanique!!!
Par la suite une des dernières réalisations fut la Maserati Levante où le Préparateur propose un kit performance pour le SUV Italien de Modène (Modena pour les plus Italiens) qui se traduit par les chiffres regroupés dans le tableau ci dessous. Mais pas seulement puisque des jantes différentes sont proposées, des kit de modulation de bruit pour les diesels, et plein d’autres accessoires,
les performances [...]
Great Wall ou la « grande muraille » de Chine… Haval ou je t’avale… Haval ou « Have All »… Il s’agit ici de plaisanteries qui résument un peu le profil de ce mastodonte chinois, Great Wall et sa filiale Haval (spécialiste des SUV), qui viennent d’arriver chez nous via le concessionnaire ATLAS AUTOS.
Pour la petite histoire, tout a commencé en 1976, dans la ville de Baoding à l’est de la Chine, Great Wall Industry est une jeune société qui se cherche dans la Chine Maoïste. Dans les années 1980, la stratégie du pays change, c’est l’ère Deng Xiaoping, les sociétés étrangères affluent pour profiter d’une main d’oeuvre low cost. En 1984, apparaît Great Wall Motors, la société est 100 % privée. Toujours installée à Baoding, où on fabrique sur les [...]
Le secteur des SUV a connu ces dernières années (on le dit et redit) une évolution voire une révolution, au point d’avoir un Crossover/SUV dans toutes les gammes. Pour les constructeurs premium, l’approche était différente, ils ont commencé de haut en bas comme ça ils investissent dans les grands, pour acquérir une notoriété dans les 4×4, que seuls les japonnais et quelques anglais avaient. La suite, c’est descendre en catégorie, qui s’est opérée petit à petit et les petits profitent de leur grands frères pour se faire une place plus rapidement sur les marchés. On a donc vu La Mercedes Classe G,GL (GLS actuellement) ML (GLE actuellement), GLC et GLA…. Les BMW X5, X3 et X1 (et plus récemment la X4 et la X6 pour combler un certain vide), sans oublier Audi avec ses Q7, Q5, puis Q3 et enfin le Q2.
Justement en parlant de Q2, le voici chez nous, le Petit Crossover des [...]
Si on vous disait série 5, vous penserez sûrement à la même chose que nous, en l’occurrence, la BMW série 5… tout cela est dut essentiellement à la culture du mythe et de la légende que nous a inculqué BMW en construisant à sa routière la série 5 à travers les années un véritable parcours, rappelez vous, elle faisait déjà ce que personne ne faisait dans les années 70, allier le luxe à la sportivité et à l’agilité, le mythe serie 5 était déjà né et du bon pied chez la Bayerische Motoren Werke,
Les puristes diront que le Down Sizing pratiqué par les allemands sur leurs motorisations et surtout chez BMW avec la disparition du 6 Cylindres en ligne en 2003 (ou le début du moins) était la fin d’un mythe, on vous [...]
