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Marché automobile Tunisien… La tendance au 1er Semestre 2018… Le Tunisien est très fragile coté rumeur et surtout sentimentale coté analyse, à chaque annonce de nouvelles mesures fiscales: TMM en hausse, chute du Dinar devant l’Euro et le Dollar, baisse des quotas… avec des réflexions types: « les voitures sont trop chères », « les concessionnaires sont des arnaqueurs », « Le marché automobile Tunisien, va chuter » ou bien « personne n’achètera de voitures neuves…«  … Le Tunisien se projette dans le scénario d’une économie qui tombe, comme un château de cartes… et du coup la chute de son pouvoir d’achat… Une fois l’averse passée il revient à la charge, comme si rien n’était … et tant mieux pour l’économie et le secteur automotive (VP et VU).

Alors analysons la tendance du marché au premier semestre 2018:

Les voitures tricorps dans les pays émergents, un long débat, plutôt une culture, entre statut social et volume de coffre, personne ne sait plus ce qui s’est réellement passé. En tout cas, les voitures tri-corps ça marche.

Apres un double essai de la Peugeot 301, le premier au Maroc pour tester la version Diesel (lire l’article Peugeot 301 le lionceau de l’atlas) et un second en Tunisie lors de son lancement en Avril 2017 (lire l’article Peugeot 301 Restylée, le lionceau de l’atlas s’améliore), ainsi que le tri-corps à succès qu’est la Renault Symbol (lire article Renault Symbol restylée, Le symbole revient à la charge) , une visite chez la firme du Quai de Javel, s’imposait pour voir les évolutions autres qu’esthétiques de la Citroën C-Elysée.

Coté moteur, exit le 3 cylindres/ 1.2 vti/ [...]

Nous avons regroupé sur cette page tous les détails techniques du moteur à essence EB2M (1.2 VTi 72 ch.) équipant la Peugeot 301 et la Citroën C-Elysée.

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