(4 Cylindres/ 1,5 litres/ 112 ch din/ 150 Nm @ 3000 tr/min/ BVM 5/ 7 cv fisc.)

38 900 DT

(4 Cylindres/ 1,5 litres/ 112 ch din/ 150 Nm @ 3000 tr/min/ BVM 5/ 7 cv fisc.)

41 900 DT

En ce début d’année glacial dans nos contrées, La marque d’Ingolstadt, via son représentant officiel en Tunisie, « Ennakl Automobiles »

En attendant une révolution dans la législation (état) et dans les mœurs (consommateurs) relative aux voitures propres, hybrides et électriques, les tarifs de la vignette restent stables, voici les détails*

En catégorisant sa gamme en Classe C, E, S, SL, CL au début des années 90 (en 1993 exactement), Mercedes Benz voulait sortir de l’anarchie et l’amalgame qu’a connu ses modèles. L’été 1995 une nouveauté arrive la SLK, cette fois ci, le nouveau né a vu le jour chez l’Oncle SAM et pour conquérir un public jeune, Mercedes a muni son roadster d’un toit rigide repliable et a gavé le moteur 2L3 d’un compresseur. Cet exploit a fait son effet, consommation et pollution en baisse, puissance en hausse et on a vu l’introduction du compresseur sur toute la gamme.

Y’a plus de vingt ans, Mercedes Benz présentait sa Classe C, les motorisations 4 cylindres essence étaient équipées d’un compresseur volumétrique. Dix ans plus tard, le compresseur s’en va. Les C180 et C200 CGI [...]