La Volkswagen Polo entreprend une mise à jour après quatre années de commercialisation, avec plus de 686.000 unités vendues à travers le monde en 2013 uniquement (voir les statistiques dans l’article la-toyota-corolla-detronee-apres-9-ans-de-podium). La fourmi de Wolfsburg se met à la norme Euro 6 avec des moteurs revus, le trois cylindres 1.2 cède sa place au bloc trois cylindres 1.0 l de la Up, avec 60 et 75 cv din, réduisant sa consommation de 20%  (le 1.2 60/70 cv din 5.5l/100 kms et 128 g/km de CO2 et le 1.0 60/75 cv din 4.1 l/100 kms et 94 g/km de CO2). L’introduction du quatre cylindres 1.2 l TSI et ses 90 cv din est une première chez le constructeur, il assistera le 1.2 TSI 110 cv din et le 1.4 TSI ACT qui grimpe à 150 cv din, en attendant la GTI et ses 220 cv din. Les diesels aussi évoluent, exit le 1.2 et 1.6 TDI Commun Rail, un trois cylindres 1.4 commun rail TDI fait son apparition avec trois puissances différentes, 75, 90 et 105 cv din.

Coté esthétique la ligne ne change pas, comme de coutume chez Volkswagen, pleins de choses changent dans le fond, mais uniquement quelques détails sont percevables, l’extérieur évolue avec de nouveaux boucliers avant et arrière, une ligne de chrome joint les phares avants et les antibrouillards sont garnis d’un jonc en aluminium. A l’arrière, la malle concave son dessin tout en bas et les catadioptres migrent en bas du pare-choc.

A l’intérieur, le tableau de bord évolue nettement, nouveau système d’infotainment avec écrans de 5 à 6,5 pouces, lecteur de cartes, Aux-In, Usb, caméra de recul et un système MirrorLink™, qui permet l’accès à un ensemble d’applications, selon les modèles bien sur. Les boutons sur la console centrale passent de 7 à 9, toujours implantés de part et d’autre du feux de détresse, ainsi qu’un nouveau bloc de climatisation automatique qui prend place, tout en bas.

En attendant sa présentation au salon de Genève 2014 et son lancement dans la foulée, avec une série limitée, FRESH, voici quelques innovations qui prennent place dans la Polo:

Sécurités passives et actives:

-Assistance and vehicle handling systems:
– Adaptive Cruise Control (ACC)
– Electronic Stability Control (ESC) with ABS, brake assist, traction control, engine drag torque control, electronic brake force distribution, electronic differential lock (standard)
– Cruise Control
– Driver Alert System
– Automatic Post-Collision Braking System (standard)
– ParkPilot
– Rear Assist
– Sport Select suspension
– Front Assist ambient traffic monitoring system with City Emergency Braking.
• Dimensions:
– Long: 3,972 mm
– Largeur: 1,682 mm without mirrors
– Hauteur: 1,453 mm
Les motorisations:
• Diesel :
– 1.4 TDI 55 kW / 75 cv din
– 1.4 TDI 66 kW / 90 cv din
– 1.4 TDI 77 kW / 105 cv din
• Essence sans plomb:
– 1.0 MPI 44 kW / 60 cv din
– 1.0 MPI 55 kW / 75 cv din
– 1.2 TSI  66 kW / 90 cv din
– 1.2 TSI  81 kW / 110 cv din
• Finitions:
– Trendline, Comfortline, Highline
• Phares avants:
H7, H7 dual headlights, bi-xenon, LED
• Infotainment:
– “Composition Touch” radio (5 pouces)
– “Composition Colour” radio (5 pouces)
– “Composition Media” radio (6.5 pouces)
– “Composition Media” radio with navigation function “Discover Media” (6.5 pouces)
– MirrorLink™

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