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SEAT incarne la volonté de l’Espagne Franquiste de se mécaniser et permettre au grand public en ces temps d’après guerre d’avoir une voiture. L’exercice n’est pas aussi facile qu’on le pensait, alors l’état espagnole fait appel à l’Italien FIAT. La firme transalpine accepte dans le cadre de sa stratégie d’expansion et les Seat seront des Fiat rebadgées pendant presque trente ans, sans plus, deux exceptions feront leur apparition, le coupé 1200 en 1977 sur un projet « Scirocco » de Giugiaro refusé par Volkswagen et l’Ibiza en 1984, un autre projet de Golf 2 refusé à Giugiaro.

Le 27 avril 2014, l’icone de la marque ibérique, fête ses trente ans, avec plus de cinq millions d’exemplaires vendus. Née dans une période d’instabilité, vu que FIAT veut mettre terme à leur collaboration. l’Ibiza voit le jour en 1984 dans le [...]

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