Renault et la Formule1, Toute une histoire
- 29 août 2013
- Formule 1
- publié par Zakaria Ben Guiza
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Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) remporte le Grand Prix de Belgique avec 17 secondes d’avance sur la Ferrari de Fernando Alonso
Victorieux à Spa-Francorchamps pour la deuxième fois en trois ans, le triple Champion du Monde conforte son avance au classement général
Mark Webber place la seconde Infiniti Red Bull Racing dans le top 5
Romain Grosjean (Lotus F1 Team Renault) emmène une troisième monoplace motorisée par Renault dans les points
Infiniti Red Bull Racing mène le Championnat des Constructeurs avec 312 points contre 235 pour Mercedes. Lotus F1 Team est quatrième avec 187 points
Vettel devance Alonso au classement des pilotes avec 197 points contre 151.
Renault est engagé en grands prix depuis plus de 35 ans avec de nombreux succès à la clé, qu’ils aient été acquis avec le statut de constructeur ou de motoriste.
Ces trois écuries sont rejointes par Williams, permettant de reconstituer l’association Williams-Renault qui a dominé la discipline dans les années 90 avec cinq titres constructeurs et quatre titres pilotes entre 1992 et 1997.
Le partenariat Red Bull Racing-Renault a débuté en 2007, pour devenir depuis l’un des partenariats moteur-châssis les plus réussis de l’histoire du championnat, comptant à ce jour 27 victoires, 38 pole positions et les doubles couronnes Pilotes et Constructeurs en 2010 et 2011. Red Bull Racing et Renault Sport F1 ont annoncé lors du Grand Prix d’Italie 2011 une prolongation de cinq ans de leur partenariat.
Renault dispose d’une longue et fructueuse collaboration avec l’équipe d’Enstone. Cette relation a débuté en 1995 quand Renault a fourni des moteurs à l’équipe Benetton, emmenée à l’époque par Michael Schumacher. Dès la première année du partenariat, Schumacher remporta le titre Pilotes et l’équipe celui des Constructeurs. Après son retrait en tant que fournisseur officiel de moteurs à la fin de l’année 1997, Renault revient au premier plan à Enstone en 2002, prenant le contrôle de Benetton avec la création de Renault F1 Team.
Enstone est devenue la base opérationnelle au Royaume-Uni pour le châssis tandis que Viry-Châtillon est restée la plaque tournante pour les activités moteur. Sous la bannière Renault, l’équipe est réapparue comme une force dominante, avec Fernando Alonso qui remporta coup sur coup les titres mondiaux en 2005 et 2006. La décision de recentrer ses activités F1 autour de la fourniture de moteurs a conduit Renault à vendre une participation minoritaire à Genii Capital en 2009, avant de céder le reste de ses parts fin 2010 au groupe basé au Luxembourg.
2012 voit le retour du partenariat historique Williams-Renault sur la grille. Le duo a démarré son lien en 1989, avec un succès qui s’ensuivit rapidement. Nigel Mansell a d’abord assuré le double titre du partenariat avec une domination en 1992, qu’Alain Prost a poursuivie avec la couronne en 1993. Damon Hill et Jacques Villeneuve ont remporté respectivement les titres Pilotes en 1996 et 1997, tandis que les championnats constructeurs furent gagnés en 1994, 1996 et 1997 avant que Renault ne se retire de la F1.
Au cours des neuf années de partenariat, le duo a remporté 63 victoires, quatre titres Pilotes et cinq titres Constructeurs. Le partenariat est relancé pour 2012.
Maintenant équipé de l’ensemble KERS développé conjointement par Red Bull-Renault, ce partenariat devrait commencer à porter ses fruits cette saison.
