La polo qu’on connait est à sa 5e Génération, mais il y a exactement 36 heures, le Constructeur de Wolfsburg venait à nous dévoiler (au niveau mondial) la nouvelle mouture, en l’occurrence la 6e génération de la citadine tant gâtée de la marque,

Cela Faisait 6 ans qu’on attendait l’avènement du nouveau modèle, d’abord il y a eu le restylage très discret mais technologique de la 5e Génération il y a déjà près de 2 ans, mais maintenant nous avons affaire à une nouvelle dimension avec le nouveau modèle,

Les spécifications clés de ce nouveau modèle:

Arborant la meme plateforme MQB A0, inaugurée par la SEAT Ibiza, présentée lors du dernier salon de Genève, en mars 2017 (voir la video du salon nouvelle Seat Ibiza) (lire article Hola, SEAT Ibiza se réinvente en « León nene »), la Polo 6e du nom, a un gabarit qui progresse de 10 cm, l’empattement quant a lui gagne 8 cm, pour donner une habitabilité qui élève les nouveau record précédemment détenus par sa sœur/rivale la Skoda Fabia en outre pour le coffre qui est désormais à 351 Litres, alors le top était à 330 Litres, sans parler bien sur de l’espace intérieur, qui progresse d’une façon spectaculaire,

L’intégration, et c’est une première mondiale dans cette catégorie, de l’Active Info Display de Volkswagen , le constructeur n’en reste pas là, puisque cet Equipement est intégré dans sa polo dans sa 2e génération alors dans le Groupe VW aucun autre modèle ne l’a encore…

Les aides à la conduite sont désormais présentes nativement (on les listera dans un article plus détaillé)

Le système multimédia progresse et intègre désormais le système qu’on avait déjà vu sur la Golf 7 Restylée (lire article Volkswagen Golf 7 restylée, une évolution GEEK plus qu’esthétique) il y a quelques semaines, il est désormais tout tactile,

Un nouveau module climatisation plus travaillé,

une planche de bord avec une ergonomie améliorée,

Voyez par vous même un aperçu de l’avant/après

Ensuite ce sont les moteurs qui sont réorganisés pour adopter la même gamme de motorisation que la Golf 7 Restylée, tout en passant à un 1.6 TDI 4 cylindres (retour vers le futur) avec deux puissances…

Nous nous fixerons bien-sur sur les détails lors de la présentation de ce modèle dans quelques mois (ou peut être au salon de Francfort ou elle sera surement présentée officiellement par la marque, et bien-sur le mot de la fin sera donné par l’essai du modèle importé chez nous, probablement au début de l’année 2018.

Une galerie comme d’habitude pour voir un peu ce à qui va ressembler le plus gros challenger de la catégorie des citadines