En 1965, la Renault 16 était la première berline statutaire à être dotée d’un hayon, ouvrant son usage aux familles en quête d’ascension sociale dans une France en plein babyboom. Révolutionnant le paysage automobile, les premières générations d’Espace, de Scénic et de Twingo, adoptent un profil monocorps sous différents formats pour répondre aux demandes de modularité et d’usages familiaux de l’Automobile. Renault magnifie cette philosophie avec le concept-car R-Space, présenté au Salon de Genève 2011 et qui préfigure les futures générations de voitures à vivre.

L’histoire des familiales à vivre de Renault débute il y a cinquante ans dans la France des Trente Glorieuses. Au début de l’année 1965, le constructeur innove au Salon de Genève avec un tout nouveau produit : la Renault 16. Cette berline présente une [...]

En attendant de la remplacer en 2014 par une réalisation en collaboration avec SMART, qui se rapproche de la ZOE (un modèle Zéro Emission, tout électrique en vente déjà) et la Renault 5 (de 1972 à 1985), l’équipe de design Renault, régie depuis 2009 par Laurens van den Acker, (ex Audi de 1993 à 2003, Ford de 2003 à 2006 et Mazda de 2006 à 2009) a pioché ainsi dans les modèles historiques de la firme au losange.

Retour à notre puce, qui avec son gabarit mini et sa bouille sympa, la Twingo, reine des mini citadines ne joue plus toute seule dans cette catégorie. Avec la FIAT Panda première génération (et son sosie la Seat Marabella), la Twingo jouait à son lancement en 1993, la bourgeoise sympa, avec ses trois [...]