Fini le Boxter qui vit seul de son coté, le Cayman qui squate chez Son Ami 911… Maintenant ils emménagement ensemble pour être côte à côte dans la bataille des « petits » roadster à moteur central arrière couplé à une propulsion, d’ailleurs ils sont quasiment presque seuls sur le marché mondial a proposer une lignée continue dans ce domaine depuis leur lancement respectif en 1996 et 2005,

Bien entendu la concurrence existe mais aussi extrême au niveau de la performance non bien sur, Porsche sait très bien étoffer et faire évoluer ses gammes et modèles par des déclinaison parfois radicales, on a vu donc passer au fil des ans des puissances allant de 204 à 375ch DIN pour le Boxster et de 245 à 385ch DIN pour les Cayman dans les version les plus ultimes désignées par GT4,

Le renouveau est tout simplement un acronyme commun sous forme de chiffre (celui d’une des reines de la course chez Porsche) 718 ensuite une appellation encore en Boxster et Cayman pour designer Cabriolet et Coupé respectivement.

L’évolution stylistique n’est pas énorme, âme des ancêtre oblige, mais l’évolution de la stratégie unit les deux modèles dans le principe,

Les deux variantes sont commercialisées par Porsche Tunisie moyennant commande et nous espérons les voir rouler sur nos routes au plutôt,

Quelques photos de l’événement de lancement des 718 Boxster et 718 Cayman à la Goulette, siege de Porsche Tunisie