Le Pays du soleil levant a plein de trésors cachés dans ses entrailles, nous parlons bien sur des trésors mécaniques qui ont vraiment percé au niveau mondial pour leurs performances industrielles et leurs ventes et qu’on ignorais il y a juste quelques années dans notre contrée, la faute peut être à la dominance des accords européens qui nous cantonnaient aux modèles du vieux continent.

Les marques Japonaises sont les marques qui ont le plus travaillé sur la mondialisation des modèles, pour ne citer que l’exemple de la Toyota Corolla, mais pourquoi parlons nous de Toyota alors que notre modèle d’aujourd’hui est de chez Honda? Tout simplement parce qu’il faut se mettre en tète qu’il n’y a pas que Toyota dans le monde qui sait vendre Aux USA, au moyen orient et dans les pays anglophones en général (Bien sur au Japon aussi), il existe bien sur un challenger de taille qui est Honda et qui a fait son chemin avec deux modèles phares partout dans le monde qui sont la Civic et l’Accord… des modèles qui ont eu et ont toujours leur parts de sportivité dans des verson Type R ainsi que leur morceau de l’histoire dans les différentes compétitions (JTCC, WRC etc…)

Une autre parenthèse incontournable pour un modèle mythique du Constructeur de Motos, qui faisait déjà une vitrine technologique avec ses matériaux et sa performance globale (1990, Esthétique avant-gardiste, 1400Kg, 280Ch, Le 0 à 100 en 5.9″ et 273Km/h…La NSX bien-sur) et d’ailleurs qui vient d’être renouvelé et qu’on avait rencontré au salon de Genève, 

Vous pourrez tout découvrir dans cet essai de la Légende (un clin d’œil à la Legend la grande sœur de l’accord)

Et une Galerie pour découvrir le modèle